Ferrari удвоява продажбите в Тайван, тъй като предприемачите на чипове подхранват търсенето

Продажбите на Ferrari в Тайван са се удвоили през последните четири години, подкрепени от възходящото благосъстояние на бизнесмените на чипове в страната и възвръщаемостта на капитала, защото световните вериги за доставки се диверсифицират от Китай.

Главният изпълнителен шеф на Ferrari Бенедето Виня сподели, че търсенето в Тайван нараства по-бързо, в сравнение с в Китай или Хонконг, заради внезапното нарастване на продажбите на суперавтомобили на все по-богатите жители на страната.

„ Китай се разраства, но ... по-малко от Тайван “, сподели той пред Financial Times. „ В Тайван имате повече бизнесмени и промишлеността на чипове процъфтява “. Той добави: „ Имате доста хора, които вършат доста пари. “

Ferrari предишния месец регистрира рекордни годишни облаги, движени от клиенти, плащащи за персонализирани добавки. Въпреки че по-голямата част от продажбите му идват от Европа и Съединени американски щати, автомобилният производител сподели, че доставките до континентален Китай и Тайван са се нараснали от 5 % от общия брой през 2020 година до съвсем 11 % предходната година.

Ferrari се възползва в повишаване на частното благосъстояние, което трансформира острова в петата най-богата страна в света, със 141 600 евро на глава от популацията, съгласно миналогодишния отчет на Allianz Global Wealth Report. Нарастването на богатите жители се дължеше частично на процъфтяващата промишленост за полупроводници, бранш, доминиран от Тайван.

Но също беше подсилено от тайванските производители, които изместиха активността си надалеч от Китай, което докара до доста бизнесмени и богати ръководители вкъщи.

„ Спечелихме доста нови клиенти през последните четири години, ” сподели Винсент Лиу, общоприет управител на Modena Motori Taiwan, формален дилър на Ferrari в страната. „ Ferrari изигра съществена роля в растежа на пазара на суперавтомобили тук, който набъбна с 30 % до 1300 бройки предходната година “, сподели той, добавяйки, че марката към този момент държи 40 % от сегмента с две порти.

Заедно със Съединени американски щати, Тайван от дълго време има най-високото съответствие на частно благосъстояние към размера на стопанската система си в света. Нетните финансови активи на страната са се нараснали с 45 % сред 2018 година и 2022 година, съгласно отчета на Allianz, последната година, за която има данни.

Според Modena Motori, 70 до 80 % от купувачите на Ferrari в Тайван са бизнесмени.

„ Екзотичната автомобилна сцена в действителност се разви тук “, сподели Райън Йе, притежател на Ferrari Pista и едно от единствено трите Ferrari 360 Modena в Тайван. Йе ръководи авто клуб и постоянно взе участие в улични надпревари в планините, които преобладават в географията на острова.

„ [За] моето потомство, което има известна финансова независимост, тези марки са доста по-разпознаваеми [в съпоставяне с] нашите [поколението] на родителите, където всеки, който е съумял, просто ще си купи Benz или BMW, ” сподели той. „ Предполагам, че това потомство е по-блестящо, по-склонно към проявление на благосъстояние. И няма по-добър метод за проявление на благосъстояние от това да караш подобен вид кола. “

Джеф Хсу, член на борда на сателитната компания Aerkomm, който си купи Aston Martin преди четири години, първата си първокласна кола, сподели: „ Много е просто: тайванците са богати и има толкоз доста места, където можете да вложите парите си: можете да си купите парцел и можете да си купите коли. “

Горати Джанг, маркетинг управител в Gama, Lamborghini дилър в Тайван, сподели, че продажбите на Lamborghini в страната са се разширили доста след стартирането на SUV на марката през 2017 година, което разшири привлекателността й за по-голяма група купувачи.

Световният напредък на богатите водачи също докара до джобове на разширение на Ferrari в страни като Полша и Чехия, съгласно Vigna. Той добави, че марката към момента е привлякла единствено дребна част от своите евентуални световни купувачи.

За да резервира първокласния си статут, Ferrari потиска производството, постоянно принуждавайки купувачите да чакат няколко години за колите си. Това води до дефицит и усилва както цените, по този начин и цената на препродажбата на колите, помагайки на компанията да се радва на най-хубавите маржове в автомобилната промишленост. Миналата година Ferrari регистрира 1,26 милиарда евро чисти облаги от продажби на коли от единствено 13 663.

Компанията е продала единствено 300 000 автомобила в своята история — същият брой, създаван от марката Porsche на Volkswagen всяка година.